主打設(shè)備
航空葉片有著復(fù)雜的外形形狀、嚴(yán)格的尺寸精度以及力學(xué)性能要求,熱模鍛成形一直是其主要的制坯方式。葉片鍛造工藝復(fù)雜,毛坯通常需經(jīng)多道次變形工步,逐漸接近最終形狀而成形。我們采用Y68SKP系列數(shù)控伺服液壓平鍛機(jī),適用于鈦、不銹鋼、高溫合金等在冷鍛、溫鍛、熱鍛下的制坯、模鍛及精鍛成形,以及立鍛與平鍛相結(jié)合的復(fù)雜零件預(yù)成形,可實(shí)現(xiàn)任意部位聚料、零件擠桿、鐓頭、彎曲、成形等功能,不僅具備全行程做功的重大優(yōu)勢,以及多項(xiàng)鍛造的功能,且能大幅提升成形精度和生產(chǎn)效率。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)
應(yīng)用行業(yè)
壓氣機(jī)葉片
鍛件名稱
鈦合金
鍛件材質(zhì)
自動(dòng)化
產(chǎn)線等級(jí)
800℃-1000℃
溫度范圍
≥60秒/件
生產(chǎn)節(jié)拍
航空航天零部件需要在高溫、高壓、高應(yīng)力等極端條件下運(yùn)行,對零部件的材料和加工工藝有著極高的要求,模鍛件因其優(yōu)異的機(jī)械性能和高強(qiáng)度、高耐久的特性成為理想的選擇
模鍛件對于汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等核心部件不可或缺,同時(shí)也為摩托車在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和輕量化方面的提升發(fā)揮了重要作用
模鍛工藝能夠提供卓越的力學(xué)性能和耐用性,保障工程、礦山、農(nóng)用等機(jī)械承受極高的機(jī)械應(yīng)力和惡劣的工作環(huán)境
鋁合金具備優(yōu)異的性能和輕量化的特點(diǎn)使其應(yīng)用廣泛,如汽車控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、軸承,飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼結(jié)構(gòu)件……
通常用于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、管道連接等汽車零部件以及工程結(jié)構(gòu)中,如彎頭、彎管、轉(zhuǎn)向節(jié)、扭轉(zhuǎn)桿……